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    淺析算量BIM模型的的碰撞檢查

    發(fā)布時間:2015-03-23 17:16
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    美國建筑行業(yè)研究院研究表明工程建設行業(yè)的浪費高達57%，而因圖紙錯誤導致的設計變更或者返工造成的進度與成本的浪費與損失也是司空見慣。2010年《中國商業(yè)地產(chǎn)BIM應用研究報告》通過調查問卷發(fā)現(xiàn)，77%的設計企業(yè)遭遇因圖紙不清或混亂而造成項目或投資損失，其中有10%的企業(yè)認為該損失可達項目建造投資的10%以上；43%的施工企業(yè)遭遇過招標圖紙中存在重大錯誤，改正成本超過100萬元。
    建筑業(yè)是消耗地球資源最嚴重的產(chǎn)業(yè)之一，而高達57%的浪費使得低碳經(jīng)濟時代建筑業(yè)的壓力驟增，而BIM就是新時代的利器。美國斯坦福大學整合設施工程中心在總結BIM技術價值時發(fā)現(xiàn)，使用BIM技術可以消除40%的預算外變更，通過及早發(fā)現(xiàn)和解決沖突可降低10%合同價格。消除變更與返工的主要工具就是BIM的碰撞檢查。

    什么是碰撞檢查？
    碰撞檢查是指在提前查找和報告在工程項目中不同部分之間的沖突。碰撞分硬碰撞和軟碰撞（間隙碰撞）兩種，硬碰撞指實體與實體之間交叉碰撞，軟碰撞指實體間實際并沒有碰撞，但間距和空間無法滿足相關施工要求。例如，空間中兩根管道并排架設時，因為要考慮到安裝、保溫等要求，兩者之間必須有一定的間距，如果這個間距不夠，即使兩者未直接碰撞，但其設計是不合理的。目前BIM的碰撞檢查應用主要集中在硬碰撞。通常碰撞問題出現(xiàn)最多的是安裝工程中各專業(yè)設備管線之間的碰撞、管線與建筑結構部分的碰撞以及建筑結構本身的碰撞。
    目前設計院全部都是分專業(yè)設計，機電安裝專業(yè)甚至還要區(qū)分水、電、暖等專業(yè)。且大部分設計都是二維平面，要把所有專業(yè)匯總在一起考慮還要賦予高度變成三維形態(tài)，這個對檢查人員的素質等要求都很高，遇到大型工程更是難上加難。后來才誕生了利用系統(tǒng)和軟件進行碰撞檢查的方式。系統(tǒng)直接把二維圖紙變成三維模型并整合所有專業(yè)，如門和梁打架，通過軟件內(nèi)置的邏輯關系可以自動查找出來，即所謂的碰撞檢查。

    a)     虛擬管線布置

    b)    實際管線安裝
    誰該做碰撞檢查？
    誰最應該做碰撞檢查？很多人第一個聯(lián)想到的是設計單位，因為圖紙是設計單位設計的，他們應該保證圖紙設計的準確性。但事實恰恰相反，做碰撞檢查服務的都是開發(fā)商和施工單位。原因很簡單，設計院出圖有錯誤出現(xiàn)碰撞這是大家都公認的，碰到問題設計院無非是浪費些墨水出個設計變更了事，毋需承擔什么責任。但對開發(fā)商而言，出現(xiàn)碰撞問題直接影響到建造成本的增加和進度的延后，損失較為嚴重。有些開發(fā)商把一部分圖紙問題引起的返工責任轉嫁給施工單位，要求施工單位會審圖紙的時候糾正這些錯誤，導致施工單位也不得不關注這方面。其實無論是開發(fā)商要求，還是出于自身要求，為了提高施工質量、縮短工期，施工單位本身也會有碰撞檢查的需求，提前避免也好，索賠準備也好，就看施工單位如何來應用。

    碰撞檢查服務怎么做？
    基于算量BIM模型的碰撞檢查服務是指利用土建算量軟件和安裝算量軟件建立算量BIM模型，通過碰撞檢查系統(tǒng)整合各專業(yè)模型并自動查找出模型中的碰撞點，用戶只需提供已經(jīng)完成的算量模型即可獲得需要的碰撞檢查報告。主要工作分為以下5個階段：
    第一階段：土建、安裝算量模型提交；
    第二階段：模型審核并修改；
    第三階段：系統(tǒng)后臺自動碰撞檢查并輸出結果；
    第四階段：專家人工核對并查找相關圖紙；
    第五階段：撰寫并提供碰撞檢查報告。
    如果未建立算量模型，用戶可以直接提供設計院電子圖，由測量專業(yè)人員建立算量模型后再進行碰撞檢查。這樣用戶獲得的不單單是碰撞檢查報告，整個項目的工程量也可以同時獲得。
     
    文章來源：中國BIM培訓網(wǎng)
    關鍵詞：淺析,算量,BIM,模型,的的,碰撞,檢查,美國,建筑,行業(yè)